Neki problemi se mogu otkloniti podešavanjem odnosno vrlo jednostavnim zahvatima na samom mjenjaču. Kod starijih modela automatskog mjenjača moguće je otkloniti takozvano "proklizavanje" običnim podešavanjem pojaseva-kočnica koji omogućuju prebacivanje iz jedne brzine u drugu. Proklizavanje je pojam kada kod prebacivanja iz brzine u brzinu između dođe do naglog povećanja broja okretaja motora kao da motor ode "u prazno".Snopovi lamella koje zaustavljaju pojasevi (BAND) ne mogu se podešavati. Kod mjenjača koji nisu kompjutorski kontrolirani ako dođe do kasnog ili ranog (prebrzog) mijenjanja brzina treba izvršiti podešavanje sajle autom. mjenjača koja je direktno povezana sa gas sajlom.
Kod ovih sajli važno je napomenuti da one gotovo nikad ne pucaju ili se troše nego je posljedica nepravilne funkcije u mehaničkom oštećenju ili pomicanju kod popravka nekog drugog kvara.Također umjesto sajli imamo vakuumske modulatore kod kojih do poremećaju u radu dolazi zbog oštećenja vakuumskih veza- crijeva. Kod najmanjeg poremećaja vakuuma dolazi do nepravilnog rada mjenjača.Također ovdje treba napomenuti da je neispravnost vakuum sistema gotovo uvjek zbog neispravnog rada motora koji ne stvara dovoljan vacuum ili zbog loše podešenosti ili zbog "curenja" vakuuma. Uglavnom često je uzrok nepravilnog rada mjenjača u nepravilnom radu motora.
